Ксенон технологията или HID (High Intensity Discharge) е базирана на едноименния газ, който се съдържа във вътрешността на стъклената колба. В подобна крушка липсва нажежаема жичка, а светлината се генерира вследствие на йонизирането на ксеноновия газ при подаване на силен електрически импулс между два електрода. И тук вече слабото напрежение и слаботоковата инсталация на автомобила губят своите способности да захранят подобна крушка. Проблемът се решава с инсталирането на допълнителен захранващ модул, който накратко е наречен баласт.
Баластът представлява компонент, който има способността да генерира нужното високо напрежение, достатъчно за запалване на ксенона. За да е възможно това, първоначалното стартово напрежение трябва да е от цели 23000 V, като след това то намалява до 85V. Това обаче не бива да Ви кара да смятате, че ксенона ще натоварва много ел. системата на автомобила. Напротив, той консумира с 40% по-малко електроенергия в сравнение с обичайните крушки с нажежаема жичка.
